Buscaron conquistar las preferencias de miles de conductores y consiguieron absolutamente lo contrario.
Para todos aquellos que no son enamorados de los automóviles, los conceptos mecánicos como válvulas de apertura variable, torque, tracción o refinada suspensión, pueden ser términos absolutamente desconcertantes; sin embargo, para nadie -desde conductores a peatones- las líneas que definen una carrocería pasan desapercibidas. Con sólo observar un automóvil, nace la pasión que nos hará soñar, volvernos fanáticos o simplemente decir: "ese será mi próximo auto". Pero ¿Qué pasa cuando un auto nos llama la atención justamente por lo contrario?. Hay vehículos que generalmente son considerados feos. ¿Qué habrá pasado por la mente de esos diseñadores que sólo deben conquistarnos con una simple mirada y consiguen precisamente lo opuesto?. En el siguiente Top 10, un especial de vehículos que ya son parte de la historia por su cuestionable propuesta estética.
1 Fiat Multipla 1ª GeneraciónEl año 1998, FIAT introducía el Multipla, un monovolumen con capacidad para seis pasajeros, que llamó de inmediato la atención por su poco afortunado diseño. Contaba con una carrocería ancha y corta, y una particular zona intermedia entre el capó y el parabrisas que además sumaba un par de faros, lo que provocaba una gran cantidad de miradas, muchas de ellas despectivas. Ganándose el apodo de "la tortuga ninja". De hecho, el programa de televisión inglés, Top Gear, le otorgó el premio al "Automóvil más feo de 1999". Afortunadamente, la versión 2004, dejó de lado la innovadora propuesta.
2 Pontiac AztekEntre 2001 y 2005, Pontiac -la desaparecida división de la General Motors- produjo un modelo que al día de hoy sigue dejando perplejos a muchos. La idea de crear un vehículo "multifuncional", con amplio espacio interior, enfocado en el público joven que disfruta de actividades al aire libre, se presentó como “el vehículo más versátil del planeta”. La carrocería y su interior se ponían a disposición de sus ocupantes para transformarlo en una mini casa rodante con un compresor de aire incluido y múltiples espacios para bicicletas o tablas de snowboard. Su nombre provenía no del pueblo prehispánico, sino de: A-Z Tek (Tecnologia de la A a la Z).
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3 SsangYong Rodius/Stavic[/color]
Seguramente, la primera vez que ves la carrocería del SsangYong Rodius (Stavic en algunos mercados) no sólo te quedás impresionado por sus grandes dimensiones, sino por su particular diseño. En él se reconoce un frontal con una imponente parrilla, una gran superficie acristalada y una línea lateral curva que es superpuesta por una especie de triangulo vidriado. A éste se suma, una imponente puerta trasera que es acompañada por un alerón superior. A favor del modelo podemos decir que en su interior, todo está hecho para trasladar lo más cómodo posible a siete pasajeros, equipaje incluido.
4 Suzuki X-90Entre 1995 y 1998, Suzuki utilizó la plataforma de su exitoso Vitara/Grand Vitara para desarrollar una versión más compacta, con capacidad para dos pasajeros, un techo que se podía quitar y que gozaba de tracción integral. La idea, -en apariencia atractiva- de un todoterreno-coupé-descapotable terminó siendo un fracaso de ventas. Con una aerodinámica que dejaba bastante que desear, el inédito modelo se ofreció con una motorización 1.6 litros de 95 CV y 150 Km/h de velocidad máxima que a tres años de su presentación salió definitivamente de producción.
5 Nissan Murano CrossCabrioletCorría el año 2010 y Nissan nos presentaba la versión descapotable de su exitoso y estilizado crossover, el Murano. Con carrocería dos puertas y capacidad para cuatro pasajeros, este crossover convertible llamaba la atención por sus desproporcionadas dimensiones, ya que se trata de un vehículo eminentemente enfocado al mercado norteamericano. Por supuesto, la tracción es a las cuatro ruedas, la capota es de material textil y tiene accionamiento complemente eléctrico. El modelo se transformó en el vehículo más odiado del 2011, esto según una encuesta que hizo la revista Fortune.
7 Mitsuoka OrochiOrochi, que en japonés significa "serpiente de ocho cabezas", ha sido el nombre para definir a este excéntrico súper deportivo. Como imaginarán, es de origen japonés y en su diseño se destacan las ópticas circulares -al estilo Jaguar-, las branquias que tiene en el capó y las dimensiones del mismo. Utiliza una motorización V6 de Toyota de 3.3 L y 240 CV de potencia máxima. Su carrocería está realizada con fibra de carbono y su chasis de acero está hecho a mano. Para bien o para mal, sólo está pensado para el mercado asiático.
7 AMC GremlinPensado como una respuesta a modelos japoneses y al exitoso Escarabajo de Volkswagen , AMC –inspirado en el Hornet- lo presentó como prototipo en el Salón del Automóvil de Nueva York de 1968, dotándolo de un nombre que sonaba divertido (Gremlin significa duende en español). La respuesta del público fue muy favorable, y comercializó entre los años 1970 y 1978. La parte trasera se mostraba como si se hubiese apretado, lo cual daba como resultado un auto desproporcionado: capó enorme, cabina grande y un abrupto final. Producto de ello, tenía demasiado peso en la trompa lo que producía problemas para manejarlo y frenar.
8 Honda Accord CrosstourLa japonesa Honda nos ha sorprendido en más de una ocasión con vehículos en donde la fusión de aerodinámica y belleza ha resultado perfecta. De ahí que la idea de un Accord todoterreno, plasmado en el Crosstour del año 2010, claramente no resultó del todo. Su difícil categorización -mezcla de hatchback, SUV y todoterreno- además de sus líneas cuestionables, lo transformaron en un fracaso de ventas. A pesar de todo, la marca mantiene su interés en el modelo y para el 2013 presentará su renovada línea. Lo malo es que su carrocería se mantiene casi intacta y sólo adopta modificaciones menores en su frente.
9 AMC Pacer (autos feos)La AMC (American Motors Corporation) fue una empresa automotriz fundada en 1954, producto de la fusión de las legendarias Nash-Kelvinator y Hudson. De sus fábricas nació el exitoso Rambler en la década del sesenta, lo suficiente para adquirir Kaiser Jeep y dar vida al Cherokee. En agosto de 1987, es adquirida por Chrysler, momento en que nace la división Jeep. Dicho lo anterior, volvamos al Pacer, modelo que se fabricó entre 1975 y 1980, llamado por muchos "la pecera" y que se caracterizaba por su desproporcionado ancho –casi 2 metros- gran superficie de cristal y una puerta derecha más ancha que la izquierda. También es conocido por la broma de: “¿Sabes por qué el Pacer tiene las ventanas tan grandes? Para ver al tonto que lo compró.”
10 Homero MóvilLos Simpson no sólo han influido en la vida de muchos fanáticos a nivel mundial; sino que además, lo ha hecho en la industria automotriz. En uno de los capítulos, Homero conoce a su millonario medio hermano, quien es propietario de la empresa "Powell Motors". Ante tanta emoción, éste no duda en ofrecerle a Homero desarrollar un auto para la gente común, quien haciendo uso de toda su creatividad intelectual da vida a un verdadero engendro sobre ruedas que finalmente lo lleva a la quiebra.
